Türk Denizcilik Sektörü Rekorlar Kırıyor: 2025 Altın Yılı Açıklandı!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, Türk denizcilik sektörünün 2025 yılında elde ettiği rekorları ve geleceğe yönelik vizyonunu açıklamıştı.

Sektörün Ekonomik Büyüklüğü ve Yıllık Büyüme

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “İhracatta 2 milyar dolara ulaşan yat ve teknecilik sektörümüzün yan sanayi ile ekonomik büyüklüğü 5,5 milyar dolara ulaştı. Pazarın yıllık büyüme oranı ortalama yüzde 20’ler seviyesinde.” diyerek denizcilik sektörünün son yıllarda kaydettiği çarpıcı artışı vurguladı. Bu rakamlar, 2022‑2024 döneminde sektörün ortalama yıllık %22 büyüme kaydettiği ve İhracat gelirlerinin %35 oranında arttığı verileriyle de destekleniyor.

Uraloğlu, 1982’den beri sektörün amiral gemisi olan Deniz Ticaret Odası çatısı altında emeğini veren herkese teşekkür ederek, bu başarının toplumun tüm kesimlerinin ortak çabası sayesinde mümkün olduğunu belirtti.

Deniz Güvenliği ve Son Olaylar

Bakan Uraloğlu, dün Karadeniz’de iki gemiyle ilgili patlamalar ve saldırı girişimlerini yakından takip ettiklerini, Kıyı Emniyeti Genel Müdürlüğünün başarılı müdahalesi sayesinde 25 yabancı denizcinin kurtarıldığını kaydetti. “KAIROS isimli gemiye Kıyı Emniyeti gerçekten yangın sürerken başarılı bir operasyonla dünyadaki farklı ülkelerden 25 denizciyi kurtardı” diyerek güvenlik birimlerinin özverisine teşekkür etti.

Uraloğlu, ayrıca VIRAT gemisiyle ilgili risklerin kontrol altında olduğunu ve denizcilerin hayati tehlikelerle karşılaşma riskinin minimuma indirildiğini vurguladı. Bu tür olayların ardından denizcilerin moral ve motivasyonunu artırmak için özel destek paketleri hazırlanacağı da duyuruldu.

Altyapı ve Lojistik Rekorları

Türkiye, 217 liman tesisi, 85 faal tersane, 186 tekne imal ve çekek yeri, 65 yat limanı ve 23 gemi geri dönüşüm tesisi ile dünyanın önde gelen denizci ülkeleri arasında yer alıyor. 1 milyonu aşan amatör denizci sayısı da bu başarının altını çiziyor.

Uraloğlu, “2002’de 8,9 milyon dedveyt ton ile 17’nci sırada olan Türk sahipli filo, 2025’in ilk yarısında 2 bin 203 gemisiyle 53,1 milyon dedveyt tonla dünya sıralamasında 10’uncu sıraya yükseldi.” diyerek Türkiye’nin denizcilik sektöründeki konumunu güçlendirmeye devam edeceğini sözlerine ekledi.

Limanda elleçlenen yük miktarı %180, konteyner miktarı ise %443 artış gösterdi. 2024 yılında 532 milyon ton yük ve 13 milyon 529 bin TEU konteyner elleçlendi. Ambarlı, Kocaeli, Tekirdağ ve Mersin limanlarının yanına bu yıl Aliağa Limanı da ilk kez 100’ün en çok konteyner elleçleyen liman listesine girdi.

Uluslararası İşbirlikleri ve Panama Bayrağı

Londra’da düzenlenen Uluslararası Denizcilik Örgütü 34. Genel Kurulu’nda Türkiye, Umman Sultanlığı ile iki önemli anlaşma imzaladı. Bu anlaşmalar, Türkiye üzerinden Orta Doğu‑Avrupa ticaret rotalarını güçlendirecek ve Panama ile imzalanan “Gemi Adamlarının, Eğitim Belgelendirme ve Vardiya Tutma Standartları Sözleşmesi” sayesinde Türk denizcileri Panama bayraklı gemilerde de görev alabilecek.

Bu gelişme, Türk gemi adamlarının küresel istihdam imkanlarını önemli ölçüde artıracak ve Türkiye’nin denizcilik vizyonunu uluslararası arenada daha görünür kılacak bir adım olarak nitelendirildi.

Yat ve Tekne Sanayisinin Global Konumu

Uraloğlu, yat ve teknecilik sektörünün 5,5 milyar dolarlık yan sanayi büyüklüğü ve %20’ler seviyesindeki yıllık büyüme oranını bir kez daha hatırlattı. 2025 yılında Türkiye, yapılan yat projeleri toplam uzunluğuna göre İtalya’nın ardından ikinci konuma yükseldi. Gemi sanayimiz 2024 yılında 1,91 milyar dolarlık ihracat gerçekleştirdi; bunun %25’i yat inşaatından kaynaklanıyor.

Tekne ve yat üretiminde çevre dostu teknolojiler, elektrikli ve hibrit yatlar giderek yaygınlaşıyor. Refit ve retrofit hizmetlerine yönelik talep, Türkiye’yi dünya çapında bir bakım ve onarım merkezi haline getirdi.

Sürdürülebilirlik ve Yeşil Dönüşüm

Denizcilik sektöründe çevreci politikalar hız kazanıyor. 2004 yılında hayata geçirilen ÖTV’siz yakıt uygulaması sayesinde sektöre yaklaşık 20 milyar lira destek sağlandı. 2025 itibarıyla Hurdaya Ayrılan Türk Bayraklı Gemilerin Yerine Yeni Gemi İnşa Edilmesi Teşviği kapsamında da yeni yatırım fırsatları yaratıldı.

Uraloğlu, “Yeşil limanlar, enerji verimliliği ve sıfır emisyonlu gemi teknolojileri Türkiye’nin denizcilik vizyonunun temel taşlarıdır” diyerek, deniz taşımacılığının geleceğinde dijitalleşme ve karbon ayak izinin azaltılması gerektiğini vurguladı.

Gelecek Vizyonu ve Yeni Projeler

Son 23 yılda yeni yat limanları sayısı 41’den 65’e çıkarken, bağlama kapasitesi 8 500’den 26 000’e yükseldi. Datça, Tekirdağ, İstanbul Haliç ve Mersin Aydıncık gibi yeni yat limanları hâlihazırda inşa aşamasında.

Kruvaziyer turizmi de yıllık %15 artışla 2025’in ilk 10 ayında 1 278 gemi ve 2 021 000 yolcu taşıdı; yıl sonunda 2 259 000 yolcu rekorunu kırması hedefleniyor.

Ro‑Ro taşımacılığında ise geçen yıl 706 bin birim yük taşınırken, bu yıl 10 aylık sürede 600 binin üzerindeki araç taşıma hedefi gerçekleştirildi; İtalya’ya düzenli Ro‑Ro seferleri de bu yıl başlatıldı.

Uraloğlu, “Denizcilik sektöründe çok daha etkin ve verimli hizmet sunmak için birlikte çalışmaya devam edeceğiz” diyerek, Türkiye’nin denizcilik alanındaki uluslararası konumunu daha da güçlendireceğine inandığını belirtti.