Pinglu Kanalı’nda Önemli İlerleme

Pinglu Kanalı Projesinin Kapsamı

QİNZHOU, 19 Aralık (Xinhua) — Çin’in Yeni Uluslararası Kara‑Deniz Ticaret Koridorunun temel taşı olan Pinglu Kanalı, üç yıl içinde kayda değer bir ilerleme kaydetti. Proje, Guangxi bölgesinin Nanning ve Qinzhou şehirlerini birleştirerek Beibu Körfezi‘ne doğrudan deniz erişimi sağlamayı hedefliyor.

134,2 kilometre uzunluğunda planlanan kanal, bölgenin nehir‑deniz intermodal taşımacılığının ana arterlerinden biri olacak ve lojistik maliyetlerini %30’a kadar düşürmesi bekleniyor.

Ekonomik ve Stratejik Önemi

Bu altyapı yatırımı, Çin’in güneybatı kesimindeki ticaret hacmini artırmayı ve bölgeyi Asya‑Pasifik deniz ticaretinde daha rekabetçi bir konuma getirmeyi amaçlıyor. Uzmanlar, kanalın tamamlanmasıyla birlikte yıllık 5‑6 milyar dolar ek dış ticaret gelirinin sağlanabileceğini öngörüyor.

Kanala bağlanan limanlar, özellikle Beibu Körfezi çevresindeki serbest ticaret bölgeleriyle entegrasyon sağlayarak, üretim odaklı şehirlerin ihracat kapasitesini katlayacak.

Yapım Süreci ve Karşılaşılan Zorluklar

İnşaat, 2022 yılının ilk çeyreğinde başlamış ve şu ana kadar %70 tamamlanmış durumda. Projede kullanılan yüksek teknolojili kazı makineleri ve çevre dostu su yönetimi sistemleri, hem süreci hızlandırıyor hem de ekosistemi koruma hedefini destekliyor. Bununla birlikte, yoğun yağış dönemlerinde toprak kayması riskleri ve bölgedeki nadir bitki örtüsü korunması gibi çevresel zorluklar, mühendislik ekiplerinin sürekli denetim ve adaptasyon yapmasını gerektirdi.

Gelecek Vizyonu

Pinglu Kanalı, tamamlandığında sadece bir su yolu değil, aynı zamanda uluslararası lojistik ağların bir köprüsü olacak. Çin’in “Bir Kuşak Bir Yol” vizyonu çerçevesinde, bu kanalın diğer kara‑deniz projeleriyle entegrasyonu, bölgesel kalkınmayı hızlandıracak ve Asya‑Avrupa ticaret rotalarını yeniden şekillendirecek. Uzmanlar, kanalın 2027‑2028 yılları arasında tam kapasiteye ulaşmasını ve ardından bölgeye yılda 20‑25 milyon ton yük taşınmasını bekliyor.