
Keçiören ilçesinin en yoğun geçiş noktalarından biri olan Fatih Köprüsü, Ankara Büyükşehir Belediyesi (ABB) tarafından başlatılan yol genişletme projesi kapsamında yeniden yapılandırılıyor. Proje kapsamında köprünün 4 şeritli yapısı geçici olarak daraltılarak bazı şeritler kapatılıyor; bu da özellikle iş çıkış saatlerinde ciddi trafik sıkışıklığına yol açıyor.

Çalışmaların tek bir mini ekskavatör ile yürütülmesi, bölge sürücülerinin sabrını zorlamaya devam ediyor. Uzun süredir araçlarında beklemek zorunda kalan vatandaşlar, “Bu köprü gerçekten trafiğe darbe vuruyor” diyerek tepkilerini dile getiriyor. “Ufacık bir kepçeyle iki ay sürdürmeden, yol iki günlüğüne kapatılsa veya başka yan yollardan verilse, isteyen burayı iki günde çözer” şeklindeki ifadeler, halkın ne kadar hayal kırıklığına uğradığını gösteriyor.
Özellikle şehir hastanesine ulaşmak isteyen hastalar ve acil durum ekipleri, bu gecikmelerin hayatları etkileyebileceği endişesini taşıyor. Bölge sakinleri, “Bir an önce bu köprünün yapılmasını isterim” diyerek çözüm talep ediyor.
ABB’nin sosyal medya hesabından yapılan açıklamada, çalışmanın personel yetersizliğinden değil, köprünün mevcut yapısına ve altyapısına zarar vermemek amacıyla kontrollü, aşamalı ve teknik zorunluluklar çerçevesinde sürdürüldüğü belirtiliyor. Açıklamada ayrıca, “Çalışma alanının aktif trafik akışı içinde bulunması ve hassas mühendislik yapıları içermesi nedeniyle sürecin yavaş ilerlemesi, köprünün zarar görmesi ya da yıkım riski oluşmaması için can ve mal güvenliğini esas alan sorumlu bir kamu yönetimi anlayışının doğal sonucudur” denildi.
Eleştirmenler ise, bu yaklaşımın gerçek bir çözümden çok göstermelik bir adım olduğunu savunuyor. Geçmişte benzer projelerin gece gündüz çalışılarak çok daha kısa sürede tamamlandığı, ancak bu sefer “oyalanma” söz konusu olduğu iddia ediliyor.
Benzer altyapı projelerinde, belediyeler genellikle birden fazla ekskavatör ve ek iş gücü kullanarak trafik akışını minimum düzeyde etkileyebilecek bir plan izlemişti. Uzmanlar, Fatih Köprüsü gibi kritik bir geçiş noktasında tek bir makineyle çalışmanın, hem işin süresini uzattığını hem de sürücülerin güvenliğini riske attığını vurguluyor.
Önerilen alternatifler arasında; geçici bir şerit açma, gece çalışmaları, trafik yönlendirme planlarının yeniden düzenlenmesi ve halkı bilgilendirecek anlık duyurular yer alıyor. Bu önerilerin uygulanması halinde, yoğun saatlerde oluşan kuyrukların %60‑70 oranında azaltılabileceği tahmin ediliyor.
Yerel halk, belediyeden hızlı ve etkili bir çözüm talep ediyor. “Göstermelik bir hizmet değil, gerçek bir iyileştirme istiyoruz” şeklindeki talepler, sosyal medyada geniş yankı bulmuş durumda. Çalışmanın ne zaman tamamlanacağı ve hangi ek önlemlerin alınacağı konusundaki belirsizlik, bölge sakinlerinin sabrını daha da zorluyor.
Bu süreçte, ABB’nin açıklamaları ve halkın talepleri arasında bir denge kurulması, sadece trafik akışını iyileştirmekle kalmayıp, vatandaşların belediyeye duyduğu güveni yeniden tesis etmek açısından kritik olacak.