Bakan Uraloğlu: İstanbul’a 5 kilometre uzunluğunda yeni bir hat kazandıracağız

Yeni Hatın Kapsamı ve Teknik Detaylar

Yavuztürk‑Kazım Karabekir‑Topağacı‑Ümraniye Spor Köy İstasyonlar Raylı Sistem Hattı, Bosna Bulvarı’ndan başlayarak dört yeni istasyon ve bir araç parklama deposu içerecek. “İstanbul’a 5 kilometre uzunluğunda yeni bir hat daha kazandıracağız” diyerek Bakan Uraloğlu, projenin hâlihazırda yürütülen 27 kilometrelik yapım çalışmalarına ek olarak toplam hattı 189 kilometreye ulaştıracağını belirtti.

Proje, Altunizade‑Çamlıca Camii‑Bosna Bulvarı hattının Altunizade Köprülü Kavşağı noktasından çıkıp Çamlıca Camii ve Büyük Çamlıca Külliyesi’ne yakın bölgelerde hizmet verecek. Bu bölge, 37 500 kişilik ibadet kapasitesi ve İslam Medeniyetleri Müzesi gibi kültürel mirasları barındırdığı için ulaşım altyapısının hızla tamamlanması öncelikli olarak görülüyor.

Ücretsiz Raylı Sistem Duyurusu

Uraloğlu, “1 Ocak’ta Ankara, İstanbul ve İzmir’de kent içi raylı sistem hatlarımız tamamen ücretsiz olacak” şeklindeki açıklamasıyla büyük bir sosyal adım attı. Marmaray, Sirkeci‑Kazlıçeşme hattı ve Gayrettepe‑İstanbul Havalimanı‑Arnavutköy hattının da dahil olduğu bu ücretsiz hizmet, şehir içi ulaşımın erişilebilirliğini artırmayı hedefliyor. Bakan, “Vatandaşlarımızın aileleriyle, sevdikleriyle İstanbul’un güzelliklerini doyasıya yaşaması için gün boyu hızlı, kolay ve ekonomik bir ulaşım imkanı sağlanacak” dedi.

Genişleme ve Gelecek Vizyonu

Şu anda 162 kilometre raylı sistem hattı hizmete açılmışken, Bakanlık 297 kilometrelik yeni hat planlamasını son aşamada tamamlamayı hedefliyor. Uraloğlu, “İstanbul’un toplamda 1 004 kilometre raylı sistem hattına ihtiyacı var; bu da yaklaşık 600 kilometre daha yeni hat anlamına geliyor” şeklinde bir tahmin paylaştı. Bu bağlamda, Sarıyer‑Kilyos Tüneli ve bağlantı yolları da inceleniyor.

Elektromekanik üretim süreçleri de hız kazanmış durumda. 8 Kasım 2025’te yüklenicilere yer teslimi yapıldı; şu an %81 ilerleme kaydedildi. Beton kaplama, tünel kazıları ve sistem entegrasyonları tamamlanmak üzere. Projenin tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’da toplu taşımanın sürdürülebilirliği ve trafik sıkışıklığının azaltılması hedefleniyor.

Ekonomik ve Sosyal Etkiler

Yeni hat ve istasyonlar, bulundukları bölgelerin ekonomik değerini artıracak, istihdam yaratacak ve ticaret hacmini yükseltecek. Ulaşım süresindeki azalma, vatandaşların “sevdikleriyle daha fazla vakit geçirmesini, kendilerine daha fazla zaman ayırmasını” sağlayacak. Çevre dostu teknoloji kullanımıyla karbon salınımı azalacak, hava kalitesi iyileşecek ve gelecek nesillere daha temiz bir şehir bırakılacak.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun Vizyonu

Uraloğlu, “Büyük metropoller, milyonların günlük yaşamını bir araya getiren canlı organizmalardır; bunların sağlıklı işleyişi güçlü bir ulaşım altyapısına bağlıdır” diyerek, raylı sistemlerin şehirlerin sürdürülebilir kalkınmasının temel taşı olduğunu vurguladı. Bakanlık, ülke genelinde 434 kilometrelik kent içi raylı sistem ağını inşa etmiş ve bugüne kadar yaklaşık 3 milyar yolcu taşımış bulunuyor.

Bu açıklamalar, İstanbul’un ulaşım stratejisinde yeni bir dönemin başlangıcı olarak algılanıyor ve şehirdeki yoğun trafiğin yer altına taşınması yönündeki çabaların hız kazanacağını gösteriyor.