OMSAN, Tanger Med Benzeri Liman Kuracak

OMSAN Lojistik, Tanger Med modelini Türkiye’ye taşımak için büyük bir liman projesi üzerinde çalıştığını açıkladı.

Projenin Temel Hatları

Türkiye’nin stratejik konumunu ve artan dış ticaret hacmini değerlendirmek isteyen OMSAN Lojistik, Akdeniz’in en büyük limanı olarak kabul edilen Fas’taki Tanger Med’i yerinde inceleyerek benzer kapasite ve işlevselliğe sahip bir liman inşa etmeyi planlıyor. Projenin ana hedefi, Türkiye’yi Avrupa, Orta Doğu ve Afrika arasındaki lojistik akışının merkezi hâline getirmek ve ülkenin ihracat potansiyelini katlamak.

Ergün Arıburnu’nun Vizyonu

OMSAN Yönetim Kurulu Başkanı Ergün Arıburnu, “Bu proje Türkiye için olmazsa olmaz bir adım. Marmara Bölgesi’nin artan ticaret hacmi, otomotiv ihracatı ve demir yolu‑deniz yolu entegrasyonu, ülkemizin bir lojistik süper merkez oluşturma potansiyelini açıkça gösteriyor.” dedi. Arıburnu, OYAK’ın güçlü kurumsal yapısının bu tür büyük ölçekli yatırımları hayata geçirebilecek kapasitede olduğunu vurguladı.

Tanger Med’in Başarı Modeli

Tanger Med, 5 bin hektarlık sanayi‑lojistik alanı, 3 bin hektarlık geliştirilmiş yatırım bölgesi ve 1 400’den fazla yatırımcı ile 17 milyar doların üzerinde bir ekonomik hacim yaratmış. Bu yapı, 70 ülke ve 180+ limana doğrudan erişim sağlayarak Çin’e 20 gün, Rotterdam’a 3 gün, Amerika kıtasına ise 6 gün gibi çarpıcı ulaşım süreleri sunuyor. Arıburnu, “Bu model, sadece bir liman değil, bölgesel üretim‑lojistik ekosistemiyle küresel tedarik zincirinin kalbinde yer alıyor.” ifadeleriyle projenin stratejik önemini yineledi.

Türkiye’nin Jeopolitik ve Ekonomik Avantajları

Türkiye, Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Zengezur Koridoru gibi büyük altyapı projeleriyle kıtalararası bağlantılarını güçlendiriyor. OMSAN’ın çok modlu operasyonel gücü, OYAK’ın uzun vadeli yatırımları ve son 23 yılda gerçekleştirilen 300 milyar dolarlık altyapı harcamaları, bu mega‑liman projesinin temel taşı olarak gösteriliyor.

Lojistiğin Geleceği: Hız, Entegrasyon ve Güvenlik

Arıburnu, “Günümüzde rekabeti belirleyen maliyet değil; hız, entegrasyon ve tedarik zinciri güvenliği.” diyerek, entegre limanlar ve demiryolu‑deniz yolu sinerjisinin stratejik bir zorunluluk olduğunu belirtti. Bu bağlamda, projenin sadece bir liman değil, akıllı lojistik ağları ve kapsamlı bir lojistik süper merkez olacağı vurgulandı.

Beklenen Ekonomik ve Sosyal Katkılar

Projenin tamamlanması halinde, binlerce yeni istihdam, bölgesel yan sanayi gelişimi ve ihracatın artışı öngörülüyor. Ayrıca, Türkiye’nin küresel ticaretin yeni kavşak noktası olarak konumlanması, ülke ekonomisinin büyüme dinamiğine önemli bir ivme kazandıracak.

Gelecek Adımlar ve Değerlendirme

OMSAN, yatırımcılarla ön görüşmelerini sürdürürken, devletle altyapı izin süreçlerini koordine ediyor. Projenin ilk aşaması, detaylı fizibilite çalışması ve finansman modelinin oluşturulması. Ergün Arıburnu, “Radarımız her zaman açık; dünya çapında yeni fırsatlar ortaya çıktıkça bu projeyi hızla hayata geçireceğiz.” diyerek sürecin şeffaf ve dinamik bir yaklaşım içinde ilerleyeceğini söz verdi.