Ulaştırmada 23 Yılda Büyük Dönüşüm

Türkiye’nin ulaştırma altyapısında son 23 yılda yaşanan dönüşüm, ekonomik ve sosyal açıdan ülkenin bütünleşmesine büyük katkı sağladı.

Ulaştırma Altyapısındaki Devrim

AK Parti Manisa Milletvekili Murat Baybatur, TBMM Genel Kurulu’nda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın 2026 bütçesi üzerine yaptığı konuşmada, “Ulaştırmada ortaya koyduğumuz projelerle Türkiye’nin her noktasına yüksek standartlı ulaşım imkanı sağlanmıştır” diyerek 24. bütçenin önemine vurgu yaptı.

Baybatur, son iki on yılda karayolu, demiryolu, denizyolu ve havacılık alanlarında yapılan yatırımların, ülkenin dış ticaret hacmini %45 artırdığını ve bölgesel entegrasyonu güçlendirdiğini belirtti.

Sivil Havacılıkta Rekorlar

2003 yılından bu yana yürütülen “Hava yolunu halkın yolu yapma” politikası sayesinde yolcu sayısı 231 milyona ulaşmış; aynı dönemde hava aracı sayısı 489’dan 2.200’e, uçak sayısı 162’den 794’e yükselmiştir.

Baybatur, “Türkiye, yolcu sayısında dünya çapında 7., Avrupa’da ise 3. sırada yer alıyor” diyerek, aktif havalimanı sayısının 26’dan 58’e çıktığını ve uluslararası bağlantıların %60 oranında arttığını vurguladı.

Karayolu ve Otoyol Ağının Genişlemesi

Karayolu yatırımlarında özellikle 1915 Çanakkale Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve İzmir‑İstanbul Otoyolu gibi megaproje­ler, ülkenin doğu‑batı ve kuzey‑güney eksenlerinde kritik bir taşıma hattı oluşturdu.

2002 yılında 1.714 km olan otoyol uzunluğu, 2025 itibarıyla 3.796 km’ye çıkarıldı; tünel sayısı 83’ten 533’e, bölünmüş yol ağı ise 6.101 km’den 30.014 km’ye yükseldi. Bu sayılar, yol güvenliğini %35, taşıma süresini %40 oranında azaltmıştır.

Manisa’ya Yönelik Yatırımlar

Manisa’da 2002 yılında 82 km olan bölünmüş yol uzunluğu, 2023 itibarıyla 627 km’ye çıkarıldı. 4.110 metre tünel, 135 köprü ve 6.582 metre köprü imalatı tamamlanarak bölgenin ulaşım kapasitesi katlanmış oldu.

Baybatur, “Manisa’ya yapılan toplam ulaştırma yatırımı 23 milyar 165 milyon TL’ye ulaşmıştır” diyerek, İzmir‑Manisa yolu, Sabuncubeli Tüneli, Manisa Çevre Yolu, Kula‑Uşak yolu ve Bergama‑Soma‑Akhisar yolunun tamamlandığını belirtti.

İzmir‑Ankara Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin bitmesiyle, 14 saat süren yolculuk süresi 3,5 saate düşecek; Banaz‑Manisa hattı ise %83 fiziki ilerleme kaydederek 2028’de hizmete açılacak.