Antalya-Alanya Otoyolu ile Ekonomiye Büyük Destek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Antalya-Alanya Otoyolu Finansal Kapanış Töreni'ne katılarak projenin detayları hakkında açıklamalarda bulundu. Projenin sadece bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda turizmi, ticareti ve bölge ekonomisini güçlendirecek bir kalkınma hamlesi olduğunu vurgulayan Bakan Uraloğlu, "84 kilometre ana gövde, 38 kilometre bağlantı yoluyla toplam 122 kilometre uzunluğundaki bu otoyolumuz 7 farklı seviyeli kavşak, 4 bin 365 metre uzunluğunda 5 tünel, 5 bin 966 metre uzunluğunda 16 viyadük ve 4 otoyol hizmet tesisiyle modern mühendisliğin örneklerinden birisini teşkil edecek." dedi.# Projenin EtkileriBakan Uraloğlu, otoyolun yolculuk süresini kısaltacağını ve özellikle yaz aylarında yaşanan trafik çilesini ortadan kaldıracağını belirtti. Saatte 140 kilometre tasarım hızıyla mevcut yolda ortalama 2,5 saat, yoğun zamanlarda 4 saate kadar varan bir ulaşım süresini 36 dakikaya güvenli ve istikrarlı bir şekilde indireceklerini ifade etti. Ayrıca, projenin zamandan 16,9 milyar lira, akaryakıttan 800 milyon lira olmak üzere yıllık yaklaşık 17,7 milyar lira tasarruf sağlamış olacağını vurguladı.

# Kamu-Özel İş Birliği ModeliOtoyolu kamu-özel iş birliği modeliyle inşa ettiklerini belirten Bakan Uraloğlu, "Yüksek kaynak ihtiyacı duyulan projelerin gerçekleştirilmesinde kamu kaynağı kullanılmadan özel sektör imkanları ve finansmanıyla yatırımların çok daha kısa sürede gerçekleşmesini sağlıyoruz. Uluslararası finans kuruluşlarının 'biz bu projeyi finanse edeceğiz' diyerek kredi sağlayacaklarını da sektörün içindekiler siz çok iyi bilirsiniz. Bir ülkenin istikrarına ve ekonomisine olan güvenin en büyük göstergelerinden bir tanesidir." değerlendirmesinde bulundu.# Stratejik ÖnemiBakan Uraloğlu, projenin sadece bölge için değil, Türkiye'nin küresel lojistik ağındaki rolü için de stratejik bir öneme sahip olduğunu vurguladı. "Bu projeler, Türkiye'nin istikrarına ve geleceğine duyulan inancın somut birer kanıtıdır. Antalya-Alanya Otoyolu, önümüzdeki yıllarda planlanan Denizli-Burdur ve Burdur-Antalya otoyollarıyla entegre olarak, İzmir'den Avrupa sınırına uzanan kesintisiz bir otoyol ağının parçası olacak." dedi.# Finansal DetaylarYatırım bedeli 2 milyar 429 milyon avro olan söz konusu otoyolun 729 milyon avrosu, yani yaklaşık yüzde 30'u öz sermaye ile yapılırken, 1.7 milyar avro yani yüzde 70'lik kısmı banka kredisi ile sağlanmış olacak. Kredi verenler, 3'ü Çinli, 2'si Suudi Arabistan kökenli, 1'i Kuveyt, 1'i Almanya ve 1'i de Yunanistan merkezli 8 ayrı uluslararası yatırım finansman kuruluşları ve bazı bankalar, 6 yerli banka olmak üzere 14 finans kuruluşundan oluşuyor.