Avustralya semalarında ölümle burun buruna gelen bir macera aniden gerçek bir felakete dönüşmek üzereydi. Sub‑Tropical Tully Havaalanı yakınlarındaki Far North Freefall Club tarafından organize edilen 16 kişilik formasyon atlayışı sırasında, uçaktan atlayan ilk paraşütçünün yedek paraşütü aniden uçağın kuyruk stabilizatörüne kilitlendi. Bu beklenmedik temas, paraşütçüyü uçak gövdesine doğru çekti ve binlerce metre yüksekliğinde havada asılı kalmasına sebep oldu.

Paraşütçü, anlık panik yerine soğukkanlılık göstererek çantasından taşıdığı hook knife (kanca bıçağı) ile yedek paraşütün bağlama iplerini kesmeye çalıştı. Kancalı bıçağın sivri ucu, iplerin kritik bir kısmını başarıyla ayırdı; ardından ana paraşütünü açarak güvenli bir iniş gerçekleştirdi. Sağlık ekipleri, paraşütçünün sadece hafif kesikler ve morluklarla olayın üstesinden geldiğini belirtti.
Uçağın kuyruk stabilizatöründe oluşan hasar, sol yatay stabilizatörün önemli ölçüde deformasyonuna yol açtı. Pilot, başlangıçta bir motor arızası olduğunu düşündü ve güç ayarını değiştirdi. Daha sonra uçak kontrol merkezine “mayday” sinyali gönderildi ve uçak kontrollü bir şekilde Tully Havaalanı’na indirilerek olay yerinde incelemeler yapıldı.
Avustralya Ulaştırma Güvenliği Bürosu (ATSB) tarafından hazırlanan rapor, uçağın yük ve denge hesaplamalarının yetersiz yapılmasının olası bir risk oluşturduğunu, ancak asıl kazanın yedek paraşütün uçak yapılarına takılmasından kaynaklandığını vurguladı. Rapor, benzer durumların önlenmesi için organizatörlerin tüm katılımcılara ek ip kesme ekipmanı taşıma zorunluluğu getirmesi gerektiğini de içeriyor.
ATSB yetkilileri ve paraşüt federasyonu temsilcileri, paraşütçülere uçak dışına çıkarken ekipman kordonlarına dikkat etmelerini ve kişisel kesici aletlerin yanlarında bulundurulmasının hayati önem taşıdığını hatırlattı. Uzmanlar, bu tür kazaların oldukça nadir olduğunu, ancak hazırlıksız yakalanıldığında ciddi tehlikeler doğurabileceğini ve eğitimli bir ekip ile doğru ekipmanın hayati bir fark yaratabileceğini belirtiyor.