Bakan Uraloğlu, Altunizade‑Ferah Mahallesi‑Çamlıca Camii‑Bosna Bulvarı Metro Hattı’nda Detaylı İncelemeler Yaptı

Bakan Uraloğlu’ndan Altunizade‑Ferah‑Çamlıca‑Bosna Metro Projesiyle İlgili Kritik Açıklamalar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Altunizade‑Ferah Mahallesi‑Çamlıca Camii‑Bosna Bulvarı Metro Hattı’nda yürüttüğü saha incelemeleri sırasında, İstanbul’un mevcut raylı sistem ihtiyacını “toplamda 1004 kilometre” olarak ortaya koydu. Bu rakam, şehrin mevcut hat uzunluğundan yaklaşık 600 kilometre daha fazla yeni hat gerektirdiğini gösteriyor.

İncelemeye başlamadan önce, Uraloğlu Yalova’da DEAŞ’a karşı yapılan operasyon sırasında şehit düşen polisleri anarak, “Şehit polislerimize rahmet, yaralı polislerimize şifa diliyorum” şeklinde duygusal bir giriş yaptı.

Yeni yıla girerken vatandaşlara büyük bir müjde verdi. “Sayın Cumhurbaşkanımızın onayıyla 1 Ocak’ta Ankara, İstanbul ve İzmir’de bakanlığa bağlı kent içi raylı sistem hatlarımız tamamen ücretsiz hizmet verecek” diyerek, özellikle İstanbul’da Marmaray, Sirkeci‑Kazlıçeşme Raylı Sistem Hattı ve Gayrettepe‑İstanbul Havalimanı‑Arnavutköy Metro Hattı’nın sabahın ilk ışıklarından gece yarısına kadar hizmete açık olacağını belirtti.

Uraloğlu, bu hizmetlerin “hızlı, kolay ve ekonomik” ulaşım imkanı sağlayarak, vatandaşların aileleriyle ve sevdikleriyle İstanbul’un güzelliklerini doyasıyla yaşamasına katkı sunacağını vurguladı ve 2026’nın sağlık, huzur ve bereket getirmesini temenn etti.

“Tamamladığımız hatlarla bugüne kadar yaklaşık 3 milyar yolcuya hizmet sunduk” diyerek, mevcut 1036 km’lik kent içi raylı sistem ağının 434 km’sini Bakanlık olarak inşa ettiğini ve 122 km’lik yeni hat yapımlarının sürdüğünü sözlerine ekledi.

Ulaşımın şehir ekonomisine etkisine değinen bakan, “Raylı sistemler hızlı, güvenli, konforlu ve sürdürülebilirlik dörtgeninde modern şehirlerin vazgeçilmez altyapısıdır” diyerek, istihdam, ticaret hacmi ve bölgesel değer artışı gibi faydaları listeledi.

Uraloğlu, Altunizade‑Çamlıca Camii‑Bosna Bulvarı Metro Hattının 4,53 km uzunluğunda ve Altunizade, Ferah Mahallesi, Çamlıca Camii ve Bosna Bulvarı olmak üzere dört ana istasyondan oluştuğunu belirtti. Hattın, 37.500 kişilik Büyük Çamlıca Camii Külliyesi, İslam Medeniyetleri Müzesi ve çevresindeki yoğun yerleşim alanları için hayati öneme sahip olduğunu vurguladı.

Projenin ilerleme durumu da açıklanarak, “şu ana kadar ana hat tünel kazılarını tamamladık, beton kaplama ve elektromekanik imalatlar son aşamaya geldi ve yüzde 83 ilerleme kaydettik” denildi. 7/24 çalışma prensibiyle sürecin hızlandırıldığı bildirildi.

İstanbul’un mevcut trafiğinin yüzeyden çözülemeyecek kadar karmaşık olduğu, bu nedenle yer altı ulaşım ağlarına yatırımın kaçınılmaz olduğu vurgulandı. Bakan, “Yapılan detaylı çalışmalar ve projeksiyonlar, İstanbul’un toplamda 1004 kilometre raylı sistem hattına ihtiyacı olduğunu ortaya koyuyor” diyerek, yeni hatların sadece ulaşımı değil, aynı zamanda çevre dostu teknolojilerle karbon salınımını azaltma ve hava kirliliğini düşürme potansiyeline de değindi.

Yeni projeler arasında, 8 Kasım’da Yavuztürk‑Kazım Karabekir‑Topağacı‑Ümraniye Spor Köyü hatlarıyla Bosna Bulvarı’ndan başlayarak 5 km uzunluğunda yeni bir hat daha eklenmesi planlanıyor. Bu ek hat, toplam inşa edilen hat uzunluğunu 189 km’ye çıkaracak.

Son olarak, Sarıyer‑Kilyos Tüneli ve bağlantı yolları için de inceleme çalışmaları yapılacağı ve bu projenin İstanbul’un kuzey kesimindeki ulaşımı kökten değiştireceği müjdesi verildi.