Bakan Uraloğlu: “Mısır ile Ro‑Ro taşımacılığının yeniden başlatılması noktasında bir gayretimiz var”

Kahire'de TransMEA 2025 Forumu ve Panel

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mısır’ın başkenti Kahire’de gerçekleşen Sanayi, Ulaştırma ve Lojistik Uygulamada: Orta Doğu ve Afrika’nın Birbirine Bağlanması panelinde, iki ülke arasındaki tarihî Ro‑Ro (roll‑on/roll‑off) deniz taşımacılığı hattının yeniden faaliyete geçirilmesi yönünde somut adımlar atıldığını belirtti.

Panel, 2025 yılına kadar bölge lojistiğinin entegrasyonunu hedefleyen bir dizi proje ve iş birliğini masaya yatırdı. Türkiye’nin coğrafi konumu, Asya‑Avrupa‑Afrika köprüsü olarak vurgulandı ve bu bağlamda Ro‑Ro hizmetinin yeniden canlandırılmasının hem ticari hem de stratejik faydalar sağlayacağı ifade edildi.

Ro‑Ro Taşımacılığının Tarihçesi ve Önemi

Geçmişte, Akabe Limanı üzerinden başlayan ve Mısır’ın kuzey kıyılarına uzanan Ro‑Ro hattı, özellikle 1990‑2000 yılları arasında iki ülke arasındaki ticaret hacmini %30 oranında artırmıştı. Ancak güvenlik ve altyapı eksiklikleri nedeniyle hizmet 2012 yılında askıya alınmıştı.

Uraloğlu, "Geçmişte olan Mısır‑Türkiye Ro‑Ro hattını yeniden başlatmak, iki ülkenin ekonomik ilişkilerini canlandırmanın yanı sıra bölgesel tedarik zincirlerini de güçlendirecek" diyerek bu hattın stratejik bir köprü olacağını vurguladı.

“Bir ülke tek başına yeterli olamaz; ortak lojistik koridorları sayesinde hem doğu‑batı hem de kuzey‑güney ekseninde entegrasyon sağlanabilir.” şeklinde ekledi.

Orta Koridor, Kalkınma Yolu ve Üç Deniz Girişimi

Bakan, Türkiye’nin Orta Koridor (karayolu ve demiryolu üzerinden) ve Kalkınma Yolu Projesi’nün, Ro‑Ro hizmetiyle bütünleşmesinin bölgesel rekabet gücünü artıracağını söyledi. Proje, Türkiye, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri ve Katar’ın ortak çabasıyla hayata geçirilecek ve Uzak Doğu’dan gelen konteynerlerin Türkiye üzerinden Avrupa’ya ulaşmasını kolaylaştıracak.

“Kuzey‑Güney akslarını da destekleyecek bir lojistik ağı kurmak, sadece ticareti değil, aynı zamanda siyasi dayanışmayı da pekiştirecek” diyerek üç deniz girişiminin (Karadeniz, Akdeniz, Ege) entegrasyonuna da dikkat çekti.

Suriye‑Ürdün Transit Çalışmaları ve Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, “Suriye’deki normalleşme sürecine paralel olarak, Suriye‑Ürdün üzerinden geçiş noktaları için de alternatif rotalar geliştirmekteyiz” diye belirtti. Bu bağlamda, Türkiye’nin doğu sınırındaki Kapıköy‑Kars geçişi ve Kapıköy‑Ağrı koridorları modernize edilecek.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı, 23 yılda Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde 300 milyar dolar tutarında ulaştırma ve haberleşme altyapısı yatırımı gerçekleştirildiğini, bu yatırımların Ro‑Ro gibi deniz taşımacılığı projelerinin temelini oluşturduğunu hatırlattı.

Beklenen Ekonomik ve Stratejik Kazanımlar

Ro‑Ro hattının yeniden açılması, hem yük taşıma maliyetlerini %15‑20 oranında düşürmesi hem de konteyner döngü sürelerini kısaltması bekleniyor. Ayrıca, Mısır‑Türkiye ticaret hacminin iki yılda 30 milyar dolar seviyesine çıkması öngörülüyor.

Uzmanlar, bu tür lojistik entegrasyonların bölgesel istikrar ve ekonomik büyüme üzerinde “katalizör” etkisi yaratacağını belirtiyor. Bakan Uraloğlu, “Bu projeler sadece bir taşıma hattı değil, iki kıtanın kalbinde yeni bir ekonomik ekosistemin temelleri” diyerek sözlerini sonlandırdı.

- KAHİRE