Motosiklet Kazasında Felç Kalan Gençten Dava Tepkisi: Yusuf Çakır’ın Çaresiz Çığlığı

Eskişehir’de motosiklet kazası sonrası felç kalan 23 yaşındaki Yusuf Çakır, dava sürecine isyan ediyor.

Kazanın Detayları ve İlk Yansımalar

Kazanın meydana geldiği yer: Eskişehir‑Ankara yolu üzerindeki çevreyol, 2024 yılının sonbaharında yoğun trafiğe sahne oldu. 23 yaşındaki Yusuf Çakır, 35 BIP 389 plakalı motosikletiyle sol şeritte ilerlerken, 26 DG 770 plakalı otomobilin sürücüsü Muhammed E.T. (19) tali yoldan ana yola ani bir geçiş yaptı ve Yusuf’un motosikletine arkadan çarptı.

Kazanın etkisiyle Yusuf Çakır, “Kaza sonrası bilincim kayboldu ve omurgam kırıldı” diyerek yaşadığı travmayı anlattı. Çarpma sırasında omurgasına alınan darbe, T5‑T7 aralığında kırılmalara ve kalıcı felç durumuna yol açtı.

Yoğun Bakım ve Rehabilitasyon Süreci

Yusuf, kaza sonrası Yunus Emre Devlet Hastanesi’nde 15 gün yoğun bakımda tedavi gördü. Platin çubuklarıyla desteklenen omurgası, dört gün süren entübe tedavisi ve ardından iki ay süren yoğun bakım takibi gerektirdi.

Şu anda hastanenin “İki Eylül Hizmet Binası”nda haftada üç kez fizik tedavi alıyor ve hâlen göğsünün alt kısmı, idrar ve büyük abdest fonksiyonları gibi temel vücut fonksiyonlarını hissetmiyor. Yaklaşık 17 aydır tam zamanlı bir bakıma bağımlı olarak yaşamını sürdürüyor.

Dava Süreci ve Çakır’ın Tepkisi

İki ay sonra, kazada bagaj kısmına çarpan Muhammed E.T., “Yaralanma ve maddi hasar” gerekçesiyle Yusuf Çakır’a şikayetçi oldu. Çakır, “Karşı taraf bir gün bile beni arayıp nasılsın diye sormadı, ziyarete gelmedi” diyerek bu adımı adeta ikinci bir travma olarak nitelendirdi.

Avukatının yardımıyla sigorta şirketine tazminat davası açan Yusuf, “Kazada hatalar yüzde 50 olarak belirlendi, ancak benim suçum sadece hız hatası” şeklinde bir savunma yürütüyor. Çakır, aynı zamanda kazada uygulanan “Arkadan çarpma ihlali” cezasının artırılması ve benzer kazaların önlenmesi için yasal düzenlemelerin gözden geçirilmesi gerektiğini vurguluyor.

Motorcu Güvenliği İçin Çağrı

Yusuf Çakır, yaşadığı acıyı bir uyarı mesajına dönüştürerek tüm motosiklet sürücülerine sesleniyor: “Ekipman eksikliği felaketin boyutunu artırır.” Kaskının iyi olduğunu, ancak mont ve koruyucu giysilerin eksikliğinin kazanın sonuçlarını ağırlaştırdığını belirtiyor.

“Eğer montum olsaydı, belki bu röportajı vermek zorunda kalmazdım. Lütfen kask, mont ve uygun koruyucu ekipmanları kullanın, özellikle tali yollardan ana yola giren sürücülere karşı dikkatli olun,” diye ekledi.

Yasal ve Toplumsal Boyut

Türkiye’de benzer motorlu taşıt kazaları, özellikle genç sürücüler arasında artış gösteriyor. Sağlık Bakanlığı’nın 2023 verilerine göre, motorlu taşıt kazalarında %30’u genç sürücüleri etkiliyor ve %12’si kalıcı sakatlıkla sonuçlanıyor. Uzmanlar, kazaların önlenmesinde altyapı iyileştirmeleri, yol işaretlemeleri ve sürücü eğitim programlarının güçlendirilmesi gerektiğini belirtiyor.

Yusuf Çakır’ın davası, yalnızca bireysel bir mağduriyetin ötesinde, Türkiye’de motorlu taşıt güvenliği ve adalet sisteminin ne kadar kırılgan olduğunu gösteren bir örnek olarak gündeme geldi.