İSPARK’ta 2 yılda 3’üncü zam sonrası 1 saatlik otoparkın maliyeti 550 lira

İBB Meclisi’nde alınan zam kararıyla İSPARK otopark ücretleri %62,5 artarak bir saatlik park ücretini 550 TL’ye yükseltti. Yeni tarifeye göre bir saat içinde Avrasya Tüneli’nden iki, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü ve Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden ise on bir geçiş yapılabiliyor.

İSPARK’ta Zam Kararı ve 1 Saatlik Otopark Ücreti 550 TL’ye Çıktı

İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi‘nde Aralık ayı toplantısının üçüncü oturumu Saraçhane’deki belediye binasında gerçekleşti. Meclis 2. Başkanvekili Gökhan Gümüşdağ başkanlığında yapılan oylamada, AK Parti grubunun ret oyu ve CHP’li üyelerin olumlu oylarıyla zam teklifi kabul edildi.

Yeni tarifeye göre 1 Ocak 2026 tarihinden itibaren İSPARK’ta 1 saatlik otopark ücreti 550 TL olacak. Bu rakam, Avrasya Tüneli tek yön geçiş ücretinin (225 TL) üzerine çıkarken, gece yarısı ile sabah 05:00 arasında %50 indirimli 112,5 TL’ye düşen tarifeyle kıyaslandığında çarpıcı bir fark yaratıyor.

İSPARK bölgesel olarak farklı fiyatlar uygulasa da, bazı noktalarda 1 saatlik ücret 90 TL’den 550 TL’ye kadar değişiyor. Böyle bir artış, İstanbul’un ulaşım maliyetlerine doğrudan etki ederek sürücüler için ek bir finansal yük oluşturuyor.

Geçtiğimiz iki yılda İSPARK üç kez zam yaptı. İlk zamda saatlik ücret 150 TL’ye, ikinci zamda ise 350 TL’ye çıkarıldı. Şimdi ise en yüksek tarifeyle 1 saat içinde iki kez Avrasya Tüneli’nden (225 TL x 2 = 450 TL) ve köprülerden 11 kez (47 TL x 11 = 517 TL) geçiş yapılabiliyor. Bu durum, otopark ücretiyle köprü geçişlerinin neredeyse aynı seviyeye geldiğini gösteriyor.

Opposition parties, özellikle CHP, zam kararını kamu maliyesi açısından sorguladı ve vatandaşların günlük yaşam maliyetlerini artırdığı gerekçesiyle eleştirdi. Belediye yetkilileri ise artan bakım, güvenlik ve altyapı maliyetlerini gerekçe göstererek zamın kaçınılmaz olduğunu savundu.

Uzmanlar, bu tür yüksek otopark ücretlerinin şehir içi trafiği azaltma hedefiyle uyumlu olabileceğini, ancak aynı zamanda toplu taşıma sistemlerine geçişi teşvik etmesi gerektiğini vurguluyor. İstanbul Büyükşehir Belediyesi ise yeni tarifeyle birlikte elektrikli araçlar ve düşük emisyonlu araçlar için indirimli tarifeler sunma planını açıkladı, ancak bu indirimlerin 550 TL’lik temel ücrete göre ne kadar etkili olacağı henüz netleşmedi.

Yeni ücretlendirme, özellikle iş merkezlerine yakın bölgelerde çalışanlar ve kısa süreli park ihtiyacı olan sürücüler için büyük bir maliyet artışı anlamına geliyor. Şehir içi otoparkların doluluk oranının %85’in üzerine çıkması ve park alanlarının sınırlı olması, sürücüleri alternatif ulaşım yöntemlerine yönlendirebilir. Ancak, toplu taşıma ağındaki yoğunluk ve konfor sorunları, bu geçişi zorlaştırabilir.

İSPARK’ın gelecekteki fiyat politikası, belediyenin kentsel mobilite planları ve çevre dostu ulaşım stratejileri çerçevesinde yeniden değerlendirilebilir. Şu an için, 550 TL’lik bir saatlik otopark ücreti, İstanbul’da araç sahiplerinin bütçelerini ciddi şekilde zorlayacak gibi görünüyor.