Kırık Tüneli ile Yol Kısalıyor

Kırık Tüneli projesi, Rize ve Erzurum arasındaki mesafeyi 52 km kısaltarak ulaşımı hızlandıracak.

Projenin Genel Tanıtımı

Kırık Tüneli, dağların kalbine işlenmiş bir mühendislik harikası olarak tanımlanıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Rize ve Erzurum yolu 52 kilometre kısalacak” diyerek projenin önemine vurgu yaptı.

İnşaat ve Teknik Detaylar

Proje kapsamında 7.100 metre uzunluğunda çift tüp tünel, 8,7 km bağlantı yolu, iki adet 88 metre uzunluğunda çift köprü, bir adet 19 metre uzunluğunda tek köprü ve 390 metre uzunluğunda acil kaçış rampası inşa ediliyor. Tünelin tamamlanmasıyla mevcut 49 km uzunluğundaki yol, sadece 15,8 km’ye düşecek; bu da toplam güzergâhı 33,2 km kısaltacak demek.

“Dağların kalbine mühendislik imzası atan bir eser” sözleri, projenin teknik zorluğuna işaret ediyor. Zira, tünelde yoğun yeraltı suyu baskısı ve zayıf zemin yapılarıyla mücadele ediliyor; saniyede 206 litre su tahliyesi yapılabilen sistemler kurulmuş durumda. Bu miktar, 15 metre uzunluğunda, 6 metre genişliğinde ve 2 metre derinliğinde bir yüzme havuzunu 15 dakikada doldurabilecek güçtedir.

Bakanın Açıklamaları

Bakan Uraloğlu, “Bu proje sadece iki şehri bağlamakla kalmıyor, aynı zamanda dağların kalbine mühendislik imzası atan bir eser niteliği taşıyor” diyerek projenin stratejik ve toplumsal değerini vurguladı. Projenin tamamlanmasıyla güvenli ve hızlı bir geçiş, kış şartlarında yaşanan aksaklıkların ortadan kalkması ve geçiş süresinin 40‑60 dakika kısalması hedefleniyor.

Stratejik Önemi

Erzurum‑İspir‑Rize Devlet Yolu ve Kırık Tüneli, Türkiye’nin Kuzey‑Güney koridorunda Doğu Karadeniz’i Doğu Anadolu ve Güneydoğu Anadolu bölgelerine bağlayan kritik bir aks. Proje, 2018 yılında açılan Ovit Tüneli’nin devamı niteliğinde ve bölgenin ekonomik dinamizmini artıracak.

“Erzurum, Avrupa ve Orta Asya’ya açılan Kafkasya Koridoru üzerindeki konumu ile stratejik öneme sahiptir” ifadeleri, projenin uluslararası ticaret üzerindeki etkisini ortaya koyuyor.

Diğer Ulaştırma Projeleri

Bakan, bölgedeki 12 büyük karayolu projesinin yanı sıra Horasan‑Karakurt Yolu, Aksukapı Köprülü Kavşağı, Çobandede‑Hınıs‑Varto gibi yatırımların da tamamlandığını belirtti. Ayrıca Erzincan‑Erzurum‑Kars hızlı tren hattı, Palandöken Lojistik Merkezi ve yeni havalimanı gibi altyapı çalışmaları da sürüyor; tüm bu projeler 2026‑2027 hedefleriyle hayata geçirilecek.

Gelecek Vizyonu

Uraloğlu, “Kırık Tünelini en güvenli, en sağlam ve en kalıcı şekilde tamamlayacağız. Bu dev eseri, Erzurum’u Karadeniz’e bağlayan bir köprü haline getirerek milletimizin hizmetine sunacağız” diyerek projenin uzun vadeli faydalarını özetledi.