Kışın Akü Arızaları Uyarısı: Vurdurma Yöntemi Motorunuzu Yok Edebilir

Kışın Akü Arızaları ve Tehlikeli Vurdurma Yöntemi

Soğuk hava, araç akülerinin performansını aniden düşürür ve sürücüler arasında “vurdurma” adı verilen acil çözüm yöntemini popüler hâle getirir. Ancak bu yöntemin, tetik (triger) kayışının kopması, yağ pompasının zarar görmesi ve hatta motor bloğunda kalıcı hasarlara yol açabileceği uzmanlar tarafından defalarca uyarılıyor.

Erzincan’da uzun yıllara dayanan deneyime sahip otomotiv ustası Ufuk Çalışkan, aküsü tamamen biten bir aracı vurdurarak çalıştırmanın sadece geçici bir çözüm olmadığını, aynı zamanda maliyetli onarımlara davetiye çıkardığını belirtiyor.

Yurt genelinde sıcaklıkların -10°C’nin altına düştüğü bölgelerde akü kapasitesi %30‑40 oranında azalıyor. Özellikle sert rüzgârların aracın ön kısmına çarpması, soğuk havanın akü kutuplarına doğrudan temasını artırarak şarj kaybını hızlandırıyor. Bu koşullarda sürücüler, aracın marş motorunu zorlamadan önce her zaman bir teknik servise başvurmalı.

Uzmanlar, akü boşaldığında kabloların ters bağlanması ya da kısa devreli takviye kabloları kullanmanın aracın elektronik kontrol biriminde (ECU) kalıcı arızalara neden olabileceğini, hatta aracın güvenlik sistemlerini devre dışı bırakabileceğini söylüyor. Özellikle modern araçlarda bulunan hassas sensörler ve bilgisayarlar, ani voltaj dalgalanmalarına karşı çok kırılgandır.

Çalışkan, “Kışa girmeden önce akü testini yaptırmak, kutup bağlantılarını temizlemek ve gerekirse kış aküsü ya da ek bir şarj cihazı temin etmek, uzun vadede hem zamandan hem de para­dan tasarruf sağlar” diyerek pratik bir kontrol listesini paylaştı:

1. Akü voltajını 12,6 V ± 0,2 V arasında ölçün.
2. Kutupları pas ve kirden arındırın.
3. Kışa özel akü bakım yağları veya antikorozif spreyle besleyin.
4. Aracınızı 15‑20 dk aralıklarla çalıştırarak akünün tamamen şarj olmasını sağlayın.
5. Vurdurma gibi acil müdahalelerden kaçının; mutlaka bir teknisyen çağırın.