Marmaris Kordon Caddesi’nde Taksi Durdurulmasına Karşı Sert Tepki: Esaslar ve İddialar

Marmaris Belediyesi’nin yürüyüş yolu ve meydan düzenlemesi projesi, Kordon Caddesi’nde hizmet veren taksi durakları tarafından ulaşım, şehir planlaması ve kamu yararı açısından eleştirildi.

Projenin Detayları ve Taksi Esnafının İddiaları

Muğla’nın Turizm ilçesi Marmaris’te, Kordon Caddesi üzerinde belediye tarafından hayata geçirilmesi planlanan yürüyüş yolu ve meydan düzenlemesi projesi, cadde üzerindeki üç taksi durağının ortak basın açıklamasıyla sert bir tepkine yol açtı. Taksiciler, Atatürk Meydanı’nda, Atatürk Anıtı önünde bir araya gelerek, projenin ulaşım bilimi ve şehir planlama ilkelerine aykırı olduğunu vurguladı.

Eleştirinin Temel Noktaları

Takip eden açıklamada, taksiciler şöyle konuştu:

“Bugün tartışılan mesele bir meydan meselesi değil; akıl mı rant mı, bilim mi keyfilik mi sorusudur.” Bu sözler, projenin sadece estetik bir düzenleme olmadığını, aynı zamanda kamu hizmetleri ve turizm ekonomisi üzerinde doğrudan etkileri olduğunu gösteriyor.

Taksi esnafı, Kordon Caddesi’nin kaymakamlık, emniyet, banka, liman, tur tekneleri, eczane gibi kritik hizmet noktalarına komşu olduğunu, caddeyi tek giriş‑çıkışlı bir bölge haline getirerek trafik sıkışıklığı ve acil durum ulaşımında aksaklık yaratacağını savundu. Ayrıca, alternatif ulaşım koridorları oluşturulmadan uygulanacak yayalaştırmanın, bölgedeki yaşlı ve engelli vatandaşların hareket kabiliyetini de sınırlayacağı belirtildi.

Ekonomik ve Sosyal Etkiler

İlçenin turizm odaklı ekonomisi göz önüne alındığında, taksicilerin üç ayrı noktada konumlandırılması, hem yerel halkın hem de turistlerin ulaşımını güvence altına alıyor. Taksiciler, Es Taksi’nin 38, Çınar Taksi’nin 23 ve Özlem Taksi’nin 26 araçla hizmet verdiğini ve bu dağılımın yıllara dayanan saha tecrübesiyle şekillendiğini vurguladı.

Durak sayısının bir adede düşürülmesinin yaklaşık bin kişinin geçimini doğrudan ya da dolaylı olarak etkileyeceği ve böyle bir durumda Marmaris’in ulaşım sisteminin ciddi zarar göreceği iddia edildi. Projenin hayata geçirilmesi halinde sadece taksicilerin değil, vatandaşların, esnafın, turistlerin, yaşlı ve engellilerin mağdur olacağı uyarısı yapıldı.

Belediye ile Görüşmeler ve Talepler

Basın açıklamasının ardından Marmaris Şoförler Odası Başkanı Bülent Kalaycı, Belediye Başkanı Acar Ünlü ile görüşme gerçekleştirildiğini ancak hâlâ yazılı bir yanıt alınmadığını belirtti. Kalaycı, “Biz Marmaris’in yararına yapılan tüm projelerin yanındayız, ancak bu projenin taksi duraklarını tek bir noktada toplaması yüzlerce taksi şoförünü doğrudan etkiler” dedi.

Taksi esnafı, belediyenin proje süreçlerine Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın müdahil olmasını, kamu zararına yol açtığı iddia edilen uygulamalar için müfettiş görevlendirilmesini ve tazminat talebini de içeren bir dizi talepte bulundu.

Yasal Süreç ve Son Söz

Talep edilen düzenlemelerin karşılanmaması durumunda, taksicilerin konunun yargıya taşınacağını ve “Marmaris masa başında değil, yaşayanlarıyla yönetilmelidir” ifadeleriyle kamuoyuna çağrıda bulundukları belirtildi. Bu gelişme, Marmaris’te şehir planlaması ve ulaşım politikalarının geleceği açısından kritik bir dönüm noktası olarak görülüyor.