Orta Koridor’un Stratejik Önemi: Trabzon Limanı Yeni Küresel Bağlantı Kapısı Oluyor

Orta Koridor ve Trabzon Limanı’nın Stratejik Konumu

Avrupa Birliği finansmanıyla yürütülen Uluslararası Sürdürülebilir Ulaşım Konferansı kapsamında, Nakil Lojistik Türkiye‑Karadeniz hattının kilit lojistik merkezi olarak Trabzon Limanının önemini vurguladı. Murat Demirağ, “Orta Koridor sadece bir rota değil; Trabzon Limanı ile yeni bir küresel bağlantı kapısıdır” diyerek bölgenin jeopolitik değerine işaret etti.

Bu bağlamda, limanın yıllık 10 milyon ton yük ve 350.000 TEU kapasitesi, Orta Koridor’un Karadeniz üzerindeki doğal geçiş kapısı konumunu pekiştiriyor. Modern Ro‑Ro altyapısı, düşük bekleme süreleri ve serbest bölge avantajları, bölgesel tedarik zincirlerinin verimliliğini artırıyor.

Yeşil ve Dijital Dönüşüm: Akıllı Lojistik Ağı

Demirağ, şirketin yatırım stratejisinin yeşil ve dijital dönüşüm ekseninde şekillendiğini vurguladı. “Orta Koridorun güçlenmesi, yalnızca ulaştırma değil; ekonomik çeşitlenme, enerji güvenliği ve bölgesel iş birliği açısından da stratejik bir fırsat sunmaktadır.” Bu dönüşüm, geleneksel taşımacılıktan ayrılarak ‘akıllı lojistik ağı’ haline gelmeyi hedefliyor. Elektrikli çekici filoları, veri odaklı rota optimizasyon sistemlerini ve karbon ayak izi takibini içeren yeni platformlar, limanda ve hattın tamamında uygulanıyor.

Lojistik Çözümler ve Entegre Hizmetler

Albayrak Grubu’nun işlettiği Trabzon Limanı, sadece bir yükleme‑boşaltma tesisi değil; entegrasyon odaklı bir lojistik ekosistemi sunuyor. Nakil Lojistik, şu hizmetleri vurguladı:

• Ro‑Ro entegrasyonu ve çoklu modal taşımacılık
• Proje ve ağır yük lojistiği
• Tarım ürünleri taşımacılığı
• Silobas/gıda tanker operasyonları

Bu hizmetler, uluslararası hatlarda kesintisiz ve hızlı teslimatları mümkün kılıyor. Ayrıca, limanın serbest bölge statüsü, gümrük prosedürlerini basitleştirerek yatırımcıların ilgisini çekiyor.

Avrupa Birliği’nin Desteklediği Sürdürülebilir Altyapı

Konferansta ayrıca, AB’nin Orta Koridor projesine yönelik 1,2 milyar euro’luk yeni fon paketi duyuruldu. Bu fon, karbon nötr liman altyapısı, yenilenebilir enerji entegrasyonu ve akıllı veri platformları için kullanılacak. Demirağ, “Bu destek, bölgenin uzun vadeli rekabet gücünü artıracak ve Türkiye’nin lojistik ağını Avrupa‑Asya arasındaki kritik köprü konumuna taşıyacak” şeklinde bir değerlendirme yaptı.

Gelecek Vizyonu ve Bölgesel Etkiler

Uzmanlar, Orta Koridorun güçlenmesinin enerji güvenliği ve tedarik zinciri dirençliliği açısından da kritik olduğunu belirtiyor. Trabzon Limanı’nın kapasite artışı, Doğu Akdeniz’den gelen LPG, doğal gaz ve yenilenebilir enerji taşıyan gemilerin Karadeniz üzerinden Avrupa’ya ulaşmasını hızlandıracak. Bu da, bölgedeki enerji geçiş maliyetlerini düşürerek ekonomik büyümeyi tetikleyecek.

Sonuç olarak, Nakil Lojistik ve Albayrak Grubu, Orta Koridor’un sürdürülebilir, dijital ve yüksek kapasiteli bir lojistik omurgası olmasını sağlamak için kapsamlı bir yol haritası çizdi. Bu vizyon, sadece Türkiye için değil, tüm Avrasya bölgesi için yeni bir ticaret çağına işaret ediyor.