
İskenderun‑Antakya Otoyolu, Hatay’ın kuzey ve güney kesimlerini birbirine bağlayacak, yaklaşık 20 kilometrelik uzunlukta bir kara yolu altyapısıdır. Proje, bölgenin ekonomik canlanmasını desteklemenin yanı sıra, 2023’teki büyük depremlerin ardından ulaşım ağının dayanıklılığını artırmayı da hedefliyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Hatay’da düzenlenen bir program çerçevesinde şantiyeyi ziyaret etti. Ziyaret sırasında “720 metre civarında olan tünelin kazı ve desteklemelerini bitirdik. Onların betonlama çalışmalarını yürütüyoruz.” şeklinde açıklamalarda bulundu.
Uraloğlu, ayrıca “Topboğazı Tünelleri bölgesindeyiz ve burada iki ayrı tünel bulunuyor; biri 720 metre, diğeri ise 8 500 metre uzunluğunda.” diyerek projenin ölçeğini vurguladı.

Şantiyede incelenen T1 tüneli (720 m) hâlen betonlama aşamasında. Bakan, “Herhangi bir risk almadan sağlam şekilde yolumuza devam ediyoruz.” diyerek güvenlik önlemlerine dikkat çekti. Diğer tünelde 1 200 metre uzunluğunda bir viyadük bulunuyor ve bu yapı, Türkiye’nin en uzun viyadüklerinden biri olma özelliği taşıyor.
8 500 metre uzunluğundaki ikinci tünel (T2) için ise 500 metre civarında ilerleme kaydedildi. Bakan Uraloğlu, “Bu proje birkaç sene sürecek, fakat mümkün olduğunca hızlı ve güvenli bir şekilde ilerliyoruz.” şeklinde projeye olan kararlılığını yineledi.
Hatay’ın 6 Şubat 2023 depremlerinden etkilenen bir bölgede yürütülen proje, zorlu jeoteknik koşullarla karşı karşıya. Uraloğlu, “Bu bölgenin zemin şartları zorlu; bu yüzden her adımı titizlikle planlıyoruz.” diyerek risk yönetiminin önemine değindi.
Şantiye ekibi, T1 tünelini tamamlamaya odaklanırken, T2 tünelinde de “hızlı ve sorunsuz” bir ilerleme hedefleniyor. Bakan, “Hatay halkı sık sık ‘Bu ne zaman bitecek?’ sorusunu soruyor. Biz ise emin adımlarla, planlı bir takvim içinde ilerliyoruz.” şeklinde vatandaşlara güven verdi.
İncelemede, AK Parti Hatay milletvekilleri Kemal Karahan, Adem Yeşildal ve Abdulkadir Özel de bulunarak projeye destek verdiler. Şantiye ekibi, Bakan’ın talimatları doğrultusunda çalışma temponu artırarak, projenin bitiş tarihine yönelik daha net bir takvim belirlemeyi amaçlıyor.