Van Çevre Yolu Açıldı: Şehir İçi Trafik ve Ekonomi Büyük Bir Nefes Aldı

Van Çevre Yolu’nun 1. ve 3. etapları hizmete girdi; şehir içi ve transit trafik rahatladı, yıllık 2,7 milyar lira tasarruf sağlandı.

Van Çevre Yolu’nun 1. ve 3. Etapları Açıldı

Van Çevre Yolu’nun birinci ve üçüncü etapları, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu‘nun katılımıyla düzenlenen törenle hizmete açıldı. Bakan Uraloğlu, Van’ın tarihi, kültürel ve stratejik önemine değinerek, “Van, doğal ve tarihi zenginlikleriyle dünyanın en eski yaşam alanlarından biridir; bu projeyle bölgenin sosyo‑ekonomik potansiyelini güçlendirmeyi hedefliyoruz” ifadelerini kullandı.

Yol projesi, Edremit’ten başlayıp şehir merkezinin doğusundan geçerek Erciş Yolu’na bağlanan 41 km uzunluğunda bir çevre yolu olarak planlandı. 8 köprülü kavşak ve bir demiryolu köprüsü içeren tasarım, 3 gidiş‑3 geliş olmak üzere 6 şeritli bölünmüş yol standardında inşa edildi. Açılan kesimler; Edremit‑Kurubaş arasındaki 10 km’lik 1. kesim ve Özalp‑Erciş arasındaki 18 km’lik 3. kesim olmak üzere toplam 28 km’yi kapsıyor.

Bakan Uraloğlu, bu kesimlerin hizmete alınmasıyla şehir içi trafiğin önemli ölçüde rahatladığını vurguladı. Transit trafiğin şehir dışına yönlendirilmesi, merkezdeki yoğunluğu büyük ölçüde azalttı; Gürbulak, Kapıköy, Esendere, Umurlu ve Üzümlü sınır kapılarına yüksek standartlı ve kesintisiz ulaşım sağlandı. Mevcut güzergahtaki 75 dakikalık geçiş süresi, yeni yol sayesinde 20‑25 dakikaya düşürülecek.

Bu zaman tasarrufu, yıllık 2 milyar 400 milyon lira değerinde ekonomik kazanç ve 300 milyon lira akaryakıt tasarrufu anlamına geliyor; toplamda 2 milyar 700 milyon lira tasarruf elde edilecek. Ayrıca proje, 15 bin ton karbon emisyonunun azaltılmasına da katkı sağlayacak.

Van’da 2002 yılından bu yana yaklaşık 80 milyar lira altyapı yatırımı gerçekleştirildi. Bölünmüş yol uzunluğu 36 km’den 613 km’ye çıkarıldı; BSK kaplama ile 400 km üzerinde modern asfalt uygulandı. Van‑Edremit‑Gevaş‑Bitlis, Erciş‑Patnos, Van‑Güzelsu, Erciş‑Muradiye, Van‑Özalp‑Saray‑Kapıköy gibi kritik güzergahlar bölünmüş yol standardına yükseltildi.

Bakan ayrıca, Kale, İki Nisan, Erciş Sanayi, Van Bölge Araştırma Hastanesi, Edremit Bölge Yerleşkesi ve Karahan Köprülü Kavşağı gibi projelerin tamamlandığını belirtti. Tarihi köprülerin restorasyonu (Hoşap, Şeytan, Kırmızı, Bend‑i Mahi, Kelekom) ve yeni tüneller (Kuskunkıran, Karabet Kar, Çatak Çığ, Güzeldere Tüneli) bölgenin ulaşım altyapısını güçlendirdi.

Havalimanı da modernleşme sürecine alındı. Van Ferit Melen Havalimanı pistinin 2 750 m uzunluğundaki bölümü tamamen yenilendi, 2 151 m uzunluğunda paralel taksi yolu ve 5 hızlı çıkış taksi yolu eklendi. Işıklandırma, elektrik altyapısı ve apron yenilenerek, haftada 176 uçuş gerçekleşir hâle getirildi. Bakan, 2026’dan itibaren havalimanının yolcu sayısı ve hizmet kalitesinde “yeni rekorlar” kıracağını belirtti.

Van Çevre Yolu’nun açılması, sadece bir karayolu projesi olmaktan öte, bölgenin ekonomik dinamizmini ve stratejik bağlantılarını güçlendiren kapsamlı bir altyapı hamlesi olarak değerlendiriliyor. Gelecek yıllarda kalan 13 km’lik kesimler ve Adilcevaz‑Erciş, Edremit‑Kuskunkıran, Van‑Özalp‑Kapıköy gibi 15 yeni karayolu projesiyle Van’ın iç ve dış ticaret kapıları daha da genişleyecek.